启洋租赁正面吊-铁路正面吊制造-铜川铁路正面吊

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集装箱正面吊是针对国内散货装箱、卸箱设计制造的，其优点装箱速度快、作业成本低的一种集装箱正面吊。该设备以电机为动力，具有噪音低、振动小的特点。该翻转机为全液压系统，主升降油缸采用直径为140毫米的油缸，翻转缸采用直径为100毫米的油缸，起重量大，系统压力小，配备液压双向锁，防止由于油管或其它原因导致液压系统突然泄压造成事故发生。起升下降平稳、安全、装卸。

铁路正面吊能实现多种角度的翻转与平移，转弯半径小，铜川铁路正面吊，操作方便，适合多种规格的集装箱翻转。该车要求在平整、经---化、无坑洼的场地上使用。适用于粮库、码头、车站、货场等场所。

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铁路正面吊出车注意事项：

带齐随车工具；吊架起升至适当高度，铁路正面吊制造，将速度选择杆置于ⅰ档，方向转换---杆置于“f”（f：前进；n：空位；r：后退），了望、鸣笛踩油门前进，逐级换档，平稳加速；

正面吊负载行驶速度不得超过10公里／小时，空载时行进速度不得超过15公里/小时，在10％以上坡道上不得转向，过道口时低速，不换档，铁路正面吊价格，一停、二看、三通过。转弯时要减速慢行，通过路窄人多、路面不平、视线---地段时要减速、鸣笛，速度不超过5km/h。

装卸车时，严格“认真观察、点动试吊、防止勾挂、双面确认”的规定。正面吊作业人数不少于3人，一名司机、两名起重信号指挥人员，信号指挥人员兼任防护员，在集装箱装卸作业时，两名指挥人员要站在集装箱的两侧，双面观察集装箱角件进入（出）锁头状态，正面吊一侧指挥人员在得到另一侧指挥人员---后，方可发出起升或下降信号。

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