








山西启洋机电设备有限公司主营:科尼集装箱正面吊、重型叉车、集装箱堆高机等
正面吊运机液压系统的主阀用于控制主液压系统,采用负载适应控制,可以根据工作状况的不同自行的进行调节主油泵的输出流量,进而满足集装箱正面吊运机快速动作的流量要求。在以往常规的吊运机液压设计中,主阀流量较低,导致工作压力不大,所以无法---正面吊运的起降速度,因此需要在控制算法上进行补偿。
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正面吊液压系统基本组成及工作原理
正面吊液压系统基本组成见图l该液压系统为开式系统回路. 2台主油泵采用对液压油污染不敏感的恒压恒流量齿轮泵,安装在液力 变矩器取力口上,由柴油发动机驱动.齿轮泵l通过转向器和流量放大 器优先为转向系统提供压力油,与齿轮泵2合流经主阀后供油给臂架系 统.齿轮泵与齿轮泵1同轴驱动.单独供油给刹车系统.吊具系统直接 由齿轮泵2供油主阀用于控制主液压系统.阀门由驾驶室内的--- 手柄控制,---臂架的伸缩,码头集装箱正面吊,俯仰以及吊具的伸缩,回转等.液压油在回到油箱前,太原集装箱正面吊,经过低压回油过滤器进行有效的过滤,---系统油源的洁净.
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在正面吊运机正常运作的过程当中,对于转向的要求比较高,需要在液压回路中实现转向优先功能。从安全因素方面来考虑,集装箱正面吊运机的停车制动和行车制动具有比转向系统更高的优先级,科尼集装箱正面吊,并且需要常备压力源,哪里有卖集装箱正面吊的,即使在发动机不工作时,仍然要---一定的制动次数,所以在液压回路中需要有制动蓄能器提供常备压力源,同时还要优先考虑制动蓄能器充液情况。
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